车商人的逆境色中色论坛
我在多年前，有一个一又友来找我经营个事。什么事呢，他思创业，开个二手车店，突出收购贸易二手车。我一听也不错，何况我跟他亦然多年好友，就默契了下来，我拿了点钱投资了他。
这个投资神志，举座来说是赢利的，前期投资资本皆收归来了，昨年为了扩大阛阓，又搬了新状貌，不出巧合的话，这里巧合就要来了。
二手车阛阓在昔日一年中资历了剧烈的变化。我那一又友，也便是合激动说念主，他再跟我聊天的技艺，就让我作念好准备，这几年的阛阓，可能会有大波动。我倒也无所谓，因为这也不是我的主战场。
他开门见山的说，本年95%的二手车商皆在亏欠，瞻望年底之前至少有一半会倒闭。
蓝本在昨年疫情刚解封时，阛阓资历了一波袭击性耗费岑岭。二手车商们忙于借钱扩展阛阓，多半高价收购二手车。我的一又友曾研讨在上海购置豪宅，因为那技艺每天能卖几十辆车，一个月的利润高达30多万元。联系词，从昨年下半年运转，阛阓急转直下 。
二手车阛阓的崩盘并非只是是因为竞争浓烈或库存积压，更关键的是新动力车无底线的降价。尤其是比亚迪推出低油耗的混动汽车，对传统燃油车阛阓变成了庞大冲击。数据败露，本年上半年比亚迪卖出了160万辆汽车，这一数字不仅侵蚀了其他新动力汽车的阛阓份额，还严重影响了燃油车阛阓 。
新车阛阓的价钱战愈演愈烈，连豪华品牌也未能避免。良马5系的价钱从年头的43万降到33万，保时捷电动车以至打6折促销。这种降价潮平均每十五天就会发生一次，传统燃油车和新动力车均在降价风潮中抵御。
二手车阛阓受新车阛阓的影响极大。字据统计，2022年二手车商的平均库存天数为37天，而2023年底这一数字仍是高涨到61天，部分车商的库存周期以至达到了200多天。库存周期的延迟意味着车商不仅要承受价钱上的亏欠，还要承担不菲的资金资本。
相配是昨年加杠杆高价收车的车商，现如今卖一台车亏一台车，资金链随时可能断裂。好多车商不得不将房产和其他金钱典质，以求渡过难关 。
一又友的判断，二手车阛阓很难在短期内归附。价钱战、产能多余和高库存积压意味着汽车阛阓仍是走上了降价的不归路。为了生活，车商只可廉价抛售库存，瞻望本年年底之前会有多半价钱便宜的二手车涌入阛阓。这场大型烟花饰演行将演出，绝大多数二手车商的倒闭将成为推行。
我也只是跟他说了，在充满不笃定性的阛阓环境中，任何过于乐不雅的扩展计谋皆可能带来不幸性的适度。但也没差，咱们的二手车公司还有资金，我安危他挺两年望望，要是在亏到这个数，那就放了，全抛。，实时止损。
也不啻二手车行业，其实大环境雪崩的技艺色中色论坛，莫得一个雪花❄️是无辜的。经济崩盘的技艺，莫得一个东说念主是无辜的。